1. Ε: Η Yongming Capacitors ισχυρίζεται ότι η αντοχή της στις δονήσεις έχει βελτιωθεί από 5-10g σε 10-30g. Σε ποιες συγκεκριμένες συνθήκες δοκιμής αναφέρεται αυτό το "g"; Πρόκειται για τυχαία δόνηση ή ημιτονοειδή δόνηση; Ποια είναι τα πρότυπα δοκιμών;
Α: Εδώ, το «g» αναφέρεται στην βαρυτική επιτάχυνση, τη μονάδα επιτάχυνσης στις δοκιμές κραδασμών. Η παράμετρος αντίστασης σε κραδασμούς 10-30g βασίζεται συνήθως σε δοκιμές ημιτονοειδών κραδασμών, οι οποίες προσομοιώνουν την περιοδική καταπόνηση από κραδασμούς που υφίσταται το προϊόν κατά τη μεταφορά και τη χρήση. Τα πρότυπα δοκιμών του προϊόντος αναφέρονται σε προδιαγραφές βιομηχανικών προτύπων, όπως το IEC 60068-2-6 (πρότυπο της Διεθνούς Ηλεκτροτεχνικής Επιτροπής), για να διασφαλιστεί η μηχανική του ανθεκτικότητα σε περιβάλλοντα υψηλής δόνησης.
2. Ε: Εκτός από την αντοχή στους κραδασμούς, ποια συγκεκριμένα πλεονεκτήματα έχει αυτός ο πυκνωτής υγρού σε σύγκριση με τους συνηθισμένους πυκνωτές υγρού τσιπ και τους πυκνωτές στερεάς κατάστασης των ίδιων προδιαγραφών όσον αφορά την ESR (ισοδύναμη αντίσταση σειράς) και την ικανότητα κυματισμού ρεύματος;
Α: Σε σύγκριση με τους συνηθισμένους υγρούς πυκνωτές, αυτό το προϊόν, μέσω της βελτιστοποιημένης σύνθεσης φύλλου ηλεκτροδίων και ηλεκτρολύτη, παρουσιάζει χαμηλότερο ESR και υψηλότερο ονομαστικό ρεύμα κυμάτωσης σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών από -40°C έως +105°C/125°C. Αυτό είναι κρίσιμο για τον χειρισμό μεγάλων παλμών ρεύματος σε ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Σε σύγκριση με τους πυκνωτές στερεάς κατάστασης, προσφέρει καλύτερη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας σε υψηλές θερμοκρασίες και υψηλές ονομαστικές τάσεις και αποφεύγει τα χαρακτηριστικά πόλωσης DC των πυκνωτών στερεάς κατάστασης, με αποτέλεσμα πιο σταθερή χωρητικότητα με τις αλλαγές τάσης.
3. Ε: Ποιο είναι το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας αυτού του προϊόντος; Ειδικά σε περιβάλλοντα μεγάλου υψομέτρου και χαμηλής θερμοκρασίας που ενδέχεται να αντιμετωπίσουν τα αεροσκάφη χαμηλού υψομέτρου, πώς είναι η απόδοση του πυκνωτή σε χαμηλές θερμοκρασίες (π.χ., η ESR αλλάζει στους -40°C);
A: Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του τυπικού προϊόντος είναι από -40°C έως +105°C, με ορισμένα μοντέλα να φτάνουν τους +125°C. Για περιβάλλοντα μεγάλου υψομέτρου και χαμηλής θερμοκρασίας, έχουμε βελτιστοποιήσει ειδικά τη σύνθεση του ηλεκτρολύτη για να διασφαλίσουμε ότι η αύξηση της ESR παραμένει εντός ενός ελεγχόμενου εύρους σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες -40°C, εγγυώμενη τη σταθερότητα του συστήματος κατά την εκκίνηση με κρύο αέρα και τη λειτουργία σε χαμηλή θερμοκρασία.
4. Ε: Ποια ακριβώς είναι η δομή ενός πυκνωτή "τοποθέτησης-τοποθέτησης"; Πώς συμβάλλει στη βελτιωμένη αντοχή στους κραδασμούς; Επιτυγχάνεται μέσω ειδικής ένωσης γλάστρας, μηχανικής δομής βάσης ή σχεδιασμού πλαισίου ακροδεκτών;
Α: Ένας πυκνωτής «τοποθέτησης-τοποθέτησης» αναφέρεται σε ένα πακέτο πυρήνα πυκνωτή που τοποθετείται με ασφάλεια σε μεταλλική ή ρητινώδη βάση και στη συνέχεια τοποθετείται επιφανειακά (SMT) μέσω μαξιλαριών στη βάση. Η βελτιωμένη αντοχή στους κραδασμούς βασίζεται κυρίως σε: 1) μια στιβαρή δομή βάσης που κατανέμει την τάση κραδασμών από την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος σε ολόκληρη τη βάση, 2) άκαμπτη στερέωση του πακέτου εσωτερικού πυρήνα για την αποφυγή της εσωτερικής κίνησης των ηλεκτροδίων και 3) γράσο υψηλής απόδοσης για περαιτέρω απορρόφηση και απορρόφηση της ενέργειας των κραδασμών. Αυτός ο τριπλός σχεδιασμός επιτυγχάνει συλλογικά ένα σημαντικό άλμα στην αντοχή στους κραδασμούς.
5. Ε: Ποιες προκλήσεις αντιμετωπίζουν οι πυκνωτές στους οδηγούς αντλιών νερού/αντλιών λαδιού σε συστήματα θερμικής διαχείρισης αυτοκινήτων (όπως υψηλή θερμοκρασία και μεγάλο κυματοειδές ρεύμα); Πώς αντιμετωπίζει η Yung-Ming αυτές τις προκλήσεις;
Α: Οι πυκνωτές στους οδηγούς αντλιών νερού/αντλιών λαδιού χρησιμοποιούνται συνήθως για το φιλτράρισμα και την προσωρινή αποθήκευση της εξόδου του μετατροπέα, αντιμετωπίζοντας μεγάλα κυματιστά ρεύματα που παράγονται από την εναλλαγή υψηλής συχνότητας, τις υψηλές θερμοκρασίες του χώρου του κινητήρα και τους κραδασμούς του ίδιου του κινητήρα. Τα προϊόντα μας, με την υψηλή ικανότητα κυματιστού ρεύματος, την υψηλή θερμοκρασία 105°C/125°C και την αντοχή σε κραδασμούς 10-30g, μπορούν να λειτουργούν σταθερά σε τόσο σκληρά περιβάλλοντα, διασφαλίζοντας την ακρίβεια και την αξιοπιστία του ελέγχου του κινητήρα.
6: Ε: Σε συστήματα κρίσιμα για την ασφάλεια, όπως το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης (EPS), ποιες είναι οι λειτουργίες αστοχίας των πυκνωτών; Πώς μεγιστοποιεί η Yongming την αποφυγή θανατηφόρων βλαβών, όπως βραχυκυκλώματα και ανοιχτά κυκλώματα;
Α: Στο EPS, η αστοχία πυκνωτών (ειδικά τα βραχυκυκλώματα) μπορεί να οδηγήσει σε παράλυση του συστήματος. Βελτιώνουμε την αξιοπιστία μέσω των ακόλουθων μεθόδων: 1) Χρήση πρώτων υλών υψηλής καθαρότητας και αυστηρού ελέγχου της διαδικασίας για τη μείωση των εσωτερικών ακαθαρσιών. 2) Σχεδιασμός βαλβίδας με αντιεκρηκτική προστασία (αν και είναι τύπου επιφανειακής τοποθέτησης, διαθέτει μηχανισμό εκτόνωσης πίεσης στη δομή της). 3) Δοκιμή 100% ρεύματος υπερτάσεων και αντοχής σε τάση για την εξάλειψη των πρώιμων βλαβών. Επιπλέον, η εξαιρετική αντοχή σε κρούσεις αποτρέπει άμεσα τις εσωτερικές ρωγμές (ανοιχτά κυκλώματα) ή τα βραχυκυκλώματα που προκαλούνται από κραδασμούς.
7: Ε: Στο σύστημα ελέγχου πτήσης αεροσκαφών χαμηλού υψομέτρου, ποια είναι η κύρια λειτουργία των πυκνωτών; Χρησιμοποιούνται για φιλτράρισμα ισχύος, αποθήκευση ενέργειας ή σύζευξη σήματος;
Α: Χρησιμοποιείται κυρίως στα κυκλώματα τροφοδοσίας των υπολογιστών ελέγχου πτήσης και των οδηγών σερβοκινητήρων, και λειτουργεί ως ρυθμιστής τάσης, φίλτρο και πάροχος στιγμιαίου παλμικού ρεύματος. Τα συστήματα ελέγχου πτήσης έχουν εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για καθαρότητα τάσης και στιγμιαία απόκριση. Η σταθερή απόδοση του πυκνωτή είναι θεμελιώδης για την εξασφάλιση ακριβών δεδομένων αισθητήρα και ταχείας απόκρισης σερβοκινητήρα.
8: Ε: Το φάσμα των κραδασμών που προκαλούνται από τις αλλαγές στη ροή του αέρα που βιώνουν τα αεροσκάφη είναι πολύπλοκο. Έχει βελτιστοποιηθεί αυτό το προϊόν για κραδασμούς σε συγκεκριμένο εύρος συχνοτήτων (π.χ., 50Hz-2000Hz);
Α: Ναι, οι δοκιμές κραδασμών μας καλύπτουν ένα τυπικό ευρύ φάσμα συχνοτήτων (π.χ., 10Hz έως 2000Hz), με ιδιαίτερη προσοχή στις ζώνες μεσαίων έως υψηλών συχνοτήτων που σχετίζονται με κοινές πηγές κραδασμών αεροσκαφών (π.χ., κινητήρες, έλικες). Μέσω του δομικού σχεδιασμού, η συχνότητα συντονισμού του αποφεύγει αυτές τις κρίσιμες ζώνες συχνοτήτων, διατηρώντας έτσι την απόδοση σε πολύπλοκα περιβάλλοντα κραδασμών.
9: Ε: Τα αεροσκάφη χαμηλού υψομέτρου είναι εξαιρετικά ευαίσθητα στο βάρος. Πώς επιτυγχάνει αυτός ο πυκνωτής υψηλή αντοχή σε κραδασμούς, ελέγχοντας παράλληλα το βάρος και το μέγεθός του; Υπάρχει ελαφρύς σχεδιασμός;
Α: Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού, εξισορροπήσαμε την αντοχή στους κραδασμούς με τη σμίκρυνση. Χρησιμοποιώντας φύλλο ηλεκτροδίων υψηλής χωρητικότητας για τη μείωση του όγκου της κεντρικής συσκευασίας για την ίδια χωρητικότητα και βελτιστοποιώντας την ποσότητα των υλικών βάσης και ενθυλάκωσης, ενώ παράλληλα πληροί την βαθμολογία αντοχής σε κραδασμούς 10-30g, ο όγκος και το βάρος του παραμένουν στο ίδιο επίπεδο με τα συμβατικά προϊόντα των ίδιων προδιαγραφών, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις ελαφρού βάρους των αεροσκαφών.
10Ε: Σε σύγκριση με τους στερεούς πυκνωτές, οι υγροί πυκνωτές έχουν συνήθως περιορισμένη διάρκεια ζωής (ξήρανση ηλεκτρολυτών). Πώς αντιμετωπίζει η Yung-Ming αυτό το πρόβλημα;
Α: Επεκτείνουμε τη διάρκεια ζωής μέσω δύο βασικών τεχνολογιών: 1) χρησιμοποιώντας έναν σύνθετο ηλεκτρολύτη με υψηλή τάση ανάφλεξης και χαμηλή πίεση ατμών για τη μείωση της απώλειας εξάτμισης σε υψηλές θερμοκρασίες· 2) χρησιμοποιώντας ένα ελαστικό πώμα στεγανοποίησης υψηλής απόδοσης για τη σημαντική μείωση της διαπερατότητας των ηλεκτρολυτών. Αυτό παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των υγρών πυκνωτών μας σε υψηλές θερμοκρασίες.
Ώρα δημοσίευσης: 04 Νοεμβρίου 2025